油浸式變壓器是一種廣泛應用于電力系統中的關鍵設備，其主要結構包括鐵芯、繞組、油箱、冷卻系統、保護裝置等。下面將詳細介紹油浸式變壓器的主要結構及其功能。

　　一、鐵芯

　　鐵芯是油浸式變壓器的磁路部分，通常由硅鋼片疊制而成，以形成閉合的磁通路徑。硅鋼片具有高導磁率和低磁阻的特性，使得變壓器在工作時能夠高效地進行磁能轉換。鐵芯分為心式和殼式兩種結構，目前廣泛應用的變壓器多采用心式結構。心式鐵芯由鐵芯柱和鐵軛組成，鐵芯柱上套有繞組，而鐵軛則負責將鐵芯連接起來，形成閉合回路。

　　鐵芯內部還設計有油道，便于變壓器油的循環流動，從而加強設備的散熱效果。此外，為了提高磁路導磁系數和降低鐵芯內的渦流損耗，鐵芯的制作通常采用表面絕緣的硅鋼片疊制而成。

　　二、繞組

　　繞組是油浸式變壓器的電路部分，通常采用絕緣銅線或鋁線繞制成多層圓筒形。繞組分為一次繞組和二次繞組，分別位于鐵芯柱的不同位置。為了絕緣，一般低壓繞組在里，高壓繞組在外。繞組之間以及繞組與鐵芯之間都使用絕緣材料隔開，以確保變壓器在工作時能夠保持安全、可靠的運行。

　　繞組的制造工藝對變壓器的性能有很大影響。為了保證繞組的絕緣性能和機械強度，繞組在繞制過程中需要嚴格控制繞制張力、繞制速度等參數。同時，繞組還需要進行多次檢測和測試，以確保其質量和性能符合要求。

　　三、油箱

　　油箱是油浸式變壓器的外殼，其作用主要是容納變壓器油和安裝其他部件。油箱通常由鋼板焊接而成，具有足夠的強度和密封性。油箱內部還設計有油枕、吸濕器等附件，以保持變壓器油的清潔和干燥。

　　油箱的頂部通常設有油標，用于觀察變壓器油的油位。同時，油箱還設有放油閥門和取油樣口，方便對變壓器油進行取樣和檢測。此外，油箱的底部還設有排污口和放油口，用于排放變壓器油中的雜質和廢油。

　　四、冷卻系統

　　油浸式變壓器的冷卻系統通常采用油循環冷卻方式。變壓器油在鐵芯和繞組之間循環流動，將熱量帶走并散發到空氣中。為了提高散熱效果，油箱外部還裝有散熱器或冷卻風扇等裝置。

　　冷卻系統的設計和運行對變壓器的性能和壽命有很大影響。因此，在使用過程中需要定期檢查冷卻系統的工作狀態，確保其能夠正常運行并有效散熱。

　　五、保護裝置

　　油浸式變壓器還配備有各種保護裝置，以確保設備的安全運行。這些保護裝置包括氣體繼電器、溫度計、壓力釋放閥等。當變壓器內部出現故障或異常情況時，這些保護裝置能夠及時發出警報或切斷電源，避免設備損壞或事故發生。

　　綜上所述，油浸式變壓器的主要結構包括鐵芯、繞組、油箱、冷卻系統和保護裝置等部分。這些部分相互協作，共同保證了變壓器的安全、可靠運行。在使用過程中，需要定期檢查和維護這些部分，以確保變壓器的性能和壽命。